Cosco Shipping stoot Maersk van troon

30 Nov 2017

Het Chinese Cosco Shipping heeft in het derde kwartaal voor het eerst in de geschiedenis meer containers vervoerd dan de traditionele nummer één: Maersk Line.

Dat heeft de Franse lijnvaart watcher Alphaliner uitgepuzzeld op grond van een analyse van de kwartaalberichten van beursgenoteerde containerrederijen. Daaruit blijkt onder meer dat Maersk Line in dat kwartaal de enige grote carrier was die minder in plaats van meer containers vervoerde in vergelijking met vorig jaar, namelijk 5,26 miljoen teu tegen 5,4 miljoen teu.

Het bureau stelt dat de malware-aanval van medio dit jaar een grote rol heeft gespeeld in die terugval. Maersk Line en zusterbedrijf APMT werden op 27 juni getroffen door het Petya-virus, waardoor allerlei systemen wekenlang plat lagen. Het volledige herstel daarvan kostte vervolgens vele weken, zo niet maanden.

De Chinese inhaalactie betekent vermoedelijk niet dat Cosco in het derde kwartaal ook ’s werelds grootste containerrederij was. Dat was waarschijnlijk MSC, die via de samenwerking met Maersk in de 2M-alliantie vermoedelijk de vruchten heeft geplukt heeft geplukt van de Petya-problemen. Dit gesloten bolwerk publiceert echter nooit cijfers, maar de Britse Loadstar gaat er van uit dat de in Zwitserland gevestigde rederij in het derde kwartaal rond de zes miljoen teu vervoerde en daarmee de grootste was.

Cosco Shipping vervoerde in juli, augustus en september 5,49 miljoen teu, veruit het grootste aantal in het bestaan van de rederij, die medio vorig jaar tot stand kwam door een fusie van de staatsrederijen China Shipping Group en Cosco. Het was bovendien maar liefst 23% meer dan in 2016. Het Koreaanse Hyundai deed het met 41% groei overigens nog een forse slag beter, ongetwijfeld dankzij het verscheiden van Hanjin.

Maersk Line moest ook financieel een stevige veer laten. Het operationele resultaat (ebit) daalde naar 4,1%. Concurrenten als CMA CGM (+10%), Evergreen (+7,3%) en Hapag-Lloyd (+6,2%) deden het beduidend beter. De Deense rederij blijft met een capaciteit van 3,6 miljoen teu wel veruit ’s werelds grootste speler. Cosco Shipping kan  daar precies de helft tegenover stellen, wat impliceert dat de beladingsgraad van de Chinese vloot in het derde kwartaal spectaculair boven die van de Deense vloot moet hebben gelegen.


Bron:

http://www.nieuwsbladtransport...

Terug naar overzicht